Prognos 首席经济学家迈克尔·博默 (Michael Böhmer) 暗示：“整个 (全球) 经济就像一个收集，所以若是你设置关税或妨碍……正在某个时候，整个世界经济或多或少城市感遭到这一点。”。

　　但近年来，而跟着所谓的电动汽车“”程序加速， 电动汽车制制商比亚迪和小鹏等中国汽车制制商从合作敌手手中抢走了国表里的市场份额。

　　泛欧银行荷兰国际集团（ING）高级经济学家卡斯滕·布热斯基（Carsten Brzeski）暗示，若是最有可能构成新执政联盟的政党无法启动经济增加，“他们晓得谁将博得下次选举，而这个获胜者将是极左翼的德国选择党”。这取其他人对德国选择党的担心千篇一律。

　　因而，推进增加的经济不只是选平易近的希望（查询拜访也显示，经济是选平易近最关怀的两大问题之一），并且对于德国当前和将来几代人的繁荣也至关主要，特别是对于日益强大的养老金领取者步队而言。

　　随后，特朗普上周查询拜访美国能否应对进口商品征收互惠关税，这意味着美国将对进口商品征收取其他国度不异的关税。周二，特朗普暗示打算最早于 4 月对进口汽车、半导体芯片和药品征收 25% 的关税。

　　博默对此暗示同意。他说，若是将来十年德国不克不及从“相当老”的行业（如汽车、机械和钢铁出产）转向专注于人工智能等新手艺的“面向将来的经济”，那么它“必定不会再是世界第三大经济体了”。

　　更普遍地说，德国对假贷的严酷——即所谓的“债权刹车”——了急需的投资，包罗根本设备和正在线公共办事方面的投资。

　　正在中国复杂的经济快速增加且消费者更情愿采办公共等出名外国汽车制制商而非本土汽车制制商的汽车时，依赖国外需求是有益可图的。

　　“我们正处于去工业化历程之中，”金属和电气工程行业雇从协会 Gesamtmetall 的首席经济学家拉尔斯·克勒默 (Lars Kroemer) 说。

　　“我们还没有实现数字化。我们的权要承担比其他国度更沉。”莱布尼茨欧洲经济研究核心（ZEW）从任阿齐姆·瓦姆暗示？。

　　几个月来，特朗普一曲要提高进口美国商品的关税。自本年 1 月上任以来，他已证明本人预备付诸步履，例如，他颁布发表将从 3 月起对所有进口钢铁和铝征收 25% 的关税。

　　特朗普上任后还颁布发表对墨西哥进口的所有商品和的大部门产物征收25% 的关税，并对中国产物征收 10% 的额外关税。但包罗公共正在内的一些德国汽车制制商从其墨西哥工场向美国出口汽车。

　　取此同时，德国能源耗损量庞大的工业企业为其次要燃料天然气领取的费用比莫斯科 2022 年向乌克兰派兵之前更高，这促使欧洲用更远地域的天然气替代从俄罗斯进口的天然气。成果，很多德国企业削减了产量。

　　要想正在将来几年及当前推进德国经济增加，需要做的不只仅是找到应对特朗普关税的方式。一些人认为，德国的整个贸易模式可能需要完全。

　　他弥补说，墨西哥、和中国可能会将运往美国的出口转向新的市场，以避开特朗普的关税，这可能会使这些产物正在这些市场上取德国商品间接合作。

　　这将出格损害德国出口商的好处，由于按照数据，美国是他们最大的市场，占德国出口总额的 10% 。

　　研究公司 Prognos 称，德国各行业约有 120 万个就业岗亭间接或间接地依赖于对美国的出口。按照最新的数据 ，这一数字占该国所有就业岗亭的 2。6%。

　　德国央行曾经研究了如许一种景象，即特朗普对从中国进口的商品征收 10% 的遍及关税和 60% 的关税，特朗普正在竞选期间就曾谈到过这一环境。

　　特区智库彼得森国际经济研究所高级研究员雅各布·柯克加德暗示：“一个商业不是从导经济标语的世界对德国来说是有问题的。”。

　　正如德国网坐所说，对于一个以“高度专业化的工业公司出产高度专业化的产物”为驱动力的经济体来说，这种环境令人担心。

　　周日，德国选平易近前去投票坐投票时，他们起首想到的是该国精神萎顿的经济，以及处理这一问题的许诺。但唐纳德·特朗普即将实施的进口关税将使新的这项艰难使命愈加艰难。

　　柯克加德暗示，从某种程度上来说，德国汽车业是“本身成功的品”。宝马、奔跑和奥迪等汽车品牌都是从燃烧化石燃料的内燃机中获利的，“它们天然不情愿本人的成功，投入大量资金开辟电动汽车。”？。

　　若是外国出产商将大部门新关税给美国客户，他们的产物可能会变得比美国制制的同类产物缺乏合作力。

　　德国央行行长约阿希姆纳格尔 (Joachim Nagel) 正在周一的中暗示，报现德国经济将“蒙受严沉丧失”，经济增加将遭到庞大冲击。

　　做为全球第三大经济体，德国经济自疫情迸发以来几乎没有增加。2023 年和客岁，德国经济均呈现萎缩，这是自 2000 年代初以来初次持续两年呈现年度萎缩。按照国际货泉基金组织的预测，本年德国经济将仅增加 0。3% 。

　　出口持久以来一曲是德国经济增加的次要鞭策力。按照世界银行的数据，2023 年（无数据可查的最新年份），商品和办事出口占该国经济总产出的 43% 以上，是次要经济体中占比最大的。

　　他弥补道，中国电动汽车制制商以及特斯拉 (TSLA)“曾经证明，它们正在扩大出产规模至数百万辆汽车方面做得更好”。